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www.sczd99.com国道108线四川段全面启动改造；五一节前雅西、达陕、广南、成绵复线、内遂等高速公路通车；年底达万、宜渝、映汶、巴南等高速建成通车，全省高速通车里程今年将突破4000公里……昨日，全省交通运输工作会议在我市召开，记者从会上获悉，今年我省将确保完成投资1150亿元交通建设，一大批高速公路将在今年建成通车，形成全省高速公路网基本框架，到2015年将打通18条进出川大通道，高速公路里程超过6350公里。四川仲达工程材料有限公司将抓住机遇，积极开拓市场！

映汶高速：平均每公里造价过亿 两地2小时互通

“连接都江堰与汶川之间的高速生命通道，映秀至汶川的高速公路正在如火如荼的建设中，预计今年底将建成通车。”据省交通运输厅相关负责人介绍，映汶高速公路是《四川省高速公路网布局规划》中成都至马尔康、成都至兰州高速公路的共用段，同时也是汶川地震极重灾区的“高速生命通道”，起于都映高速的止点龙溪隧道出口，止于汶川县。由于这条高速公路沿线均为高山峡谷地形，河谷深、谷坡陡，可供修高速的土地资源极为有限，为此其桥隧比超过75%，平均每公里造价超过1亿元。

记者了解到，随着映汶高速公路的建成，从成都驱车前往汶川将可实现全程高速直达，只需要两个多小时。

雅西高速:5小时到西昌

“雅西高速5月前能确保建成通车。”据雅西高速公路公司总经理陈渤介绍，成都到凉山原公路（108国道和部分高速公路）为540公里，要翻越拖乌山和泥巴山两座大山，雨雪天经常是冰雪路面，塌方和断道经常造成堵车，路难行成为一个难以打破的瓶颈。随着全长约240公里的雅西高速公路通车，国家干线高速公路京昆高速在四川境内将实现全程高速，成都到西昌缩短为420公里，5小时即可到达，比过去节省了一半左右的时间。若还需继续南下前往攀枝花，再经过已经建成的西攀高速，全程仅6小时可至。

成绵复线 :双向四车道 两地互通1小时

作为成德绵经济区又一条交通主干道，成绵复线也将在今年五一节前建成通车，该高速起点接成彭高速公路，止点接成绵广高速，途经新都、彭州、什邡、绵竹、罗江、安县、涪城，路线全长88.222公里。技术标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里每小时，目前其主体工程已经基本完成，待五一节前建成后，成绵两市之间就形成了两条高速公路并行的局面，从成都开车前往绵阳只需要1个小时。

交通展望

省交通运输厅厅长高烽：今年投资1150亿元建交通 通车高速公路超4000公里

据省交通运输厅厅长高烽介绍，今年我省在交通建设投资上仍继续保持高位快速增长，确保全年完成投资1150亿元。目前，全省在建的高速公路项目多达39个，总里程3530公里，而今明两年高速公路通车里程将每年再上一个1000公里的台阶，连续突破4000公里和5000公里，并在2015年超过6350公里，打通18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。同时，加快全省高速公路不停车收费系统的建设，建立减少和缓解交通拥堵的机制，继续深入开展收费公路专项清理。在灾区的交通建设上，加快映卧、绵茂路和黄土梁、巴朗山、雪山梁隧道等项目建设，建成广青路、北茂路绵阳段。

国道108线（广元至攀枝花）今年全面启动改造

提起国道108线，广大司机朋友再熟悉不过，这条连接北京和昆明的国道，是我国南北向最重要的运输主干道，在我省境内北起广元，南至攀枝花，全长1000余公里，人们习惯地称为“大件路”。特别是北大件路（即成绵广一线）由于常年高负荷运转，承担日以10万计的车流量，其路况之差也广受驾驶员诟病。

“今年要全面启动国道108线改造工程建设。”据省交通运输厅相关负责人介绍，目前国道108线四川段的改造方案正在研究完善之中，将根据沿线各地不同的地势改造与其对应公路标准，待改造完成后，这条运输主通道将更加安全、通畅、舒适和美观。除国道108线以外，今年我省还将改建国省干线公路2000公里，实现全省国省干线公路中二级以上公路比重达到80%，超全国平均水平，将重点加快国道318线、国道317线和雀儿山隧道“两路一隧”及国道318线、317线连接线等骨干路网改造建设。