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二环路全线限行时段（7：30至22：00），7条主干道限行时段（7：30至9：30、17：00至19：00）， 二环路及7条主干道限行示意图制图姜宣凭

限行范围有哪些？

二环路全线（7：30至22：00）7条放射性主干道（早高峰7：30至9：30，晚高峰17：00至19：00）解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路 缓堵保畅

三环将建智能交通系统 可实时关闭开启匝道

或许从今年4月26日起至明年7月30日，成都本地及开车进城的外地籍号牌车辆司机，都将学会“星期N+（N+5）”这个计算车牌号的公式。因为在今后的一年零3个月时间里，城区内部分道路要尾号限行。

此外，为满足二环路改造过程中的客流需求，成都将调整城区多条公交线路。这是继去年6月三环路改造时单双号限行后，成都再次采取限行为交通减压。

尾号将限行 每天限行2个号 不限出租车

发布会上，成都市交管局公布了二环路改造期间的交通保障方案，即从今年4月26日至明年7月30日，将在二环路全线及7条放射性主干道实施工作日按车牌尾号限行措施。

具体规定为：每天限行2个尾号，每车每周限行1天，分别为：周一限尾号1、6，周二2、7，周三3、8，周四4、9，周五5、0，以确保交通出行总量与路网承载能力的平衡。

二环路全线限行时段为7：30至22：00；解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路等7条主干道为早高峰7：30至9：30、晚高峰17：00至19：00。

此次限行针对工作日和社会车辆。公交车、出租车、旅游客车、长途客车、特种车辆、审批备案的交通车和制式校车不受限制。

每天两成车受限 时长15个月

每天限制两个车牌号，对成都的交通会起到一个怎样的改善？根据成都市交管局科规处数据，按照这一限行方式，周一到周五的限制车辆比例，最高的为周二尾号2、7的限制，占到全市机动车的21.95%；最低为周四的4、9两号，占到14.11%。

目前，成都市中心城区的机动车保有量超过了103万辆，按此比例，每天会有大约20万辆机动车因此受限，限号的城区主干道交通压力也会随之下降。

“根据限行后的交通状况及施工对交通的影响，交管部门还会适时推出其它交通管控措施。”该负责人表示。此前，成都三环路改造过程中，采取了单双号限行。而此次城区内多条环线、放射性主干道尾号限行，限行时段长达15个月，这在成都交通史上尚属首次。

公交保出行 二环路过境公交车将加大运力和发车频率

二环路改造建设施工期间，如何确保出行？这是广大市民关心的问题。成都市公交集团将依据客流需求，对部分符合开行公交线路的盲区进行公交线路覆盖，按计划今年将至少开行50余条公交线路，首批新开及调整的8—10条公交线路正在逐步优化调整到位。

根据相关方案，3月15日至5月4日期间，公交51路、52路、2路每日将增加5%以上运力，51路和52路高峰发车频率将在1.5-2分钟以内，2路车4-5分钟以内。

5月4日起，51路、52路、2路每日将增加12%以上运力，还将增加计划配车，51路和52路高峰发车频率将在1-2分钟以内，2路在4分钟以内。借二环路过境的9路、11路、36路、49路、53路、59路、65路、69路、86路、108路、111路、113路、114路等13条公交线路也将增加每日5%以上的运力。

开行两条摆渡线路年内50条线路延时服务

此前的3月6日，已开行了中心城区首条临时摆渡公交899路，接驳8路、5路、20路、106路、341路等线。从昭觉寺公交站发出，经二环路驶向双桥子的临时摆渡公交897路也在筹备之中。成仁路至火车北站或火车北站至红牌楼区间车也已做好开通准备。

同时，公交集团也正在分段分批对出车较晚、收车较早、乘客需求较大的线路进行延时服务。争取年内实施线路延时50条以上，确保6：30发车线路的城区覆盖率达到95%，21：00后收车线路的城区覆盖率达到90%，尽可能让市民“早出可走，晚归可回”。

据悉，今年首批次20条线路延时将于近日逐步完成。

限行范围: 二环路全线（7：30至22：00） 7条放射性主干道

解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路（早高峰7：30至9：30、晚高峰17：00至19：00）

限行公式: 星期N和N+5

今天是星期N，那么限行尾号为N和（N+5）。举例来说，今天是星期一，那么限行尾号为1和6（1+5）。因法定节假日而至双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“尾号限行”。

为何不限单双号？“杀伤力太大”焦点问答

昨日发布会上，针对此次限行及一年内城区多个项目同时开工造成的交通影响，成都市交管局、建委、公交集团相关负责人也进行了详细的解答。

针对为何此次不采取单双号限行的疑问，成都市交管局局长巢维表示，二环路从3月15日开工之后，按照工期倒排，从4月26日起将全面占道施工。在此期间，部分道路保持双向6车道和4车道通行，路网通行能力不会有太大下降，对沿街店铺、小区车辆出入影响也不大。如果采取单双号，交通杀伤力太大，几乎50%的车辆将在现行时段内不能出行。此外，如果只对二环路单双号限行，将对其他尾号限行道路不匹配，不便于市民记忆，也会大大增加管理难度。

尾号是字母的车牌如何限行？

字母尾号看前一位数

巢维：限行是以最后一位阿拉伯数字为准，如果尾号为字母，则以字母前的数字进行限行。

限行后公交系统能否有效分担城区交通压力？

今年将增2000公交车

成都市公交集团副总经理曾彦：从2006年到现在，成都的公交运力已经翻了一番，现在达到了日均405万人。今年成都还将增加2000辆公交，对城市公共交通系统还将进一步增强。

二环路修建过程中，会否对已建好的立交桥进行拆除？

全部有效利用不拆除

成都市建委副主任李初元：可以明确答复，在二环路改造过程中，现有的二环路立交桥将全部有效利用，不做拆除。按照目前交通定位，所有现有立交将和快速路有机结合，达到充分利用的目的。

此次限行会否刺激成都机动车保有量的增长？

限号影响是局部的

巢维：此次限行是一个临时性交通管控措施。在此期间，每辆车在5个工作日内有1天出行受限。除了二环路，在其余7条放射性道路上，只有高峰期限行，平峰时段是不受限制的。除了受限道路外，市民可以选择一环、三环以及其他道路绕行，从总体上看，限号影响是局部的，可能会有少数人买车规避出行限制，但绝大多数市民在理性思考后，会有更实际的选择，不会对机动车增长有大的刺激。

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